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在我們的團隊里，在我們的身邊，有這樣一群人：他們與公交車為伴、與各種維修工具為伍，常年扎根于修理車間，這就是在公交大家庭里面堅守在幕后的維修技工。
90后維修工 一天可為10臺車‘治療’
90后的蒲禮煉，帥氣陽光、神采飛逸、笑容滿面。時尚的打扮，你想不到他竟然是一名公交車維修技工。初次見面，他并不害羞，大方地介紹著自己的工作，如數家珍，他說：“2013年進入公交大家庭，在二級維護作業中主要負責后橋部份，簡單地說就是負責公交車后輪的所有機械設備，現在參與小修工作一天最多可為10余臺公交車診斷并治療。因為從小喜歡汽車，讀書也就學習的汽修專業。”說這段話的時候，他始終洋溢著自豪的笑容。
工作枯燥 卻有著不一樣的自豪
“每天面對的都是硬邦邦、油乎乎的機械零件，夏天的時候可能更惱火，甚至在地面溫度超過40℃的高溫下為車‘驗傷’，在別人看來會比較枯燥，但只有干了這行才能從中體驗到一種無法替代的成就感”。他覺得當自己修好一輛車，讓它安全上路載客是自己最自豪的事情。而正是由于他們這份工作的特殊性，在獲得成就感的同時也付出了更多……
修車既是體力活也是技術活
幾年的工作經驗，他收獲頗多。比如，公交車的制動維修是重體力維修項目，在制動維修過程中制動摩擦片尤為重要，在裝配前必須將上面附著的油清理干凈，不然車輛就會制動不靈。他說，修車既是技術活，也是體力活。一天一名修理技工小修的車輛多的時候達到10余臺，且必須要當天維修驗收合格，確保公交車輛參與營運，提高車輛利用率，這沒有充沛的體力是堅持不下來的。他說道：“公交車為乘客服務，我們為公交車服務，作為一名團員，在保證維修安全，讓乘客坐上放心車，雖然累點、臟點，但我們的付出很有價值，也是助力于企業生存發展。” （特約通訊員 鄧梅 攝影報道） |
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